2026款领克08 EM-P即将上市, 智能化配置再升级, 值得买吗?

在当前插电式混合动力中型 SUV 市场，消费者对于车辆的综合表现期待愈发多元，既希望满足日常通勤的经济性，也看重长途出行的便利性，同时对智能配置、乘坐舒适感以及驾驶体验的要求也在不断提升。2026 款领克 08 EM-P 计划于 9 月 24 日推向市场，这款新车在多个维度进行了优化调整，针对家庭用户与追求科技感的消费群体需求做了不少适配。接下来，我将结合对这类车型的使用需求理解，从驾控、座舱、辅助驾驶等不同方面，聊聊这款车的实际产品表现，同时对比同级别热门车型，为有选车需求的朋友提供一些参考。

从驾控性能来看，2026 款领克 08 EM-P 大概率会延续现款车型的动力组合，搭载 1.5T 四缸电混专用发动机，这款发动机在热效率方面有着不错的表现。具体到驱动形式，两驱版本采用 P1+P3 电机布局，系统综合功率能达到 280kW；四驱版本则额外增加了 P4 后桥电机，系统综合功率直接提升至 436kW，综合扭矩更是高达 905N・m，这样的参数让四驱版车型在百公里加速上有着较为亮眼的表现。与之匹配的是 3 挡 DHT Evo 电驱变速器，同时提供纯电、混动、性能等多种驾驶模式，能应对不同的出行场景。在续航方面，新车预计会继续推出 CLTC 纯电续航 120 公里、220 公里、245 公里三个版本（最终以官方发布信息为准），综合续航里程足以覆盖日常通勤与长途旅行，而且亏电状态下的油耗表现也比较可观，能在一定程度上降低日常使用成本。

底盘调校一直是领克品牌的优势所在，2026 款领克 08 EM-P 采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校风格兼顾了运动属性与乘坐舒适性。实际驾驶时能感觉到，车辆对路面细碎震动的过滤比较充分，经过较大沟坎时，悬架的处理也显得干脆利落，不会有明显的颠簸感传递到车内。在高速过弯场景中，车身的侧倾控制得比较出色，转向系统经过优化后，车头的动态响应更加灵活，整体驾驶过程能给人带来一定的乐趣。此外，新车搭载的神盾金砖电池，在安全性与充电速度上也能满足多数用户的基本需求。就我个人体验而言，日常在城市道路行驶时，切换到纯电模式，车辆的静谧性和平顺性都很好，起步和加速过程流畅，不会有明显的顿挫感；偶尔跑高速开启混动模式，动力储备充足，超车时也能保持从容，底盘的稳定性也让人比较放心。

再看智能座舱部分，2026 款领克 08 EM-P 的座舱设计延续了简洁大气的风格，配备了 12.3 英寸全液晶仪表、15.4 英寸悬浮式中控屏以及 92 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，三块屏幕形成了多屏联动的交互模式，信息显示丰富且清晰，驾驶时查看导航、车速等信息也比较方便。车机系统升级到了 LYNK Flyme Auto 2.0，最高搭载高通骁龙 8295 芯片，这款芯片的算力充足，即便是同时运行导航、音乐、投屏等多个功能，系统也能保持流畅，不会出现卡顿的情况。系统的交互逻辑比较简洁，主桌面提供多种显示形态，在高快 NOA、泊车辅助等场景下能实现流畅的界面切换，点击大卡片还能展开更多细分功能，同时支持多任务悬浮小窗，能减少驾驶过程中操作车机的分心程度。值得一提的是，智能语音系统支持较高准确率的方言识别，对于家里习惯说方言的长辈来说非常友好，日常通过语音控制空调、音乐等功能也很便捷。

在舒适性配置上，2026 款领克 08 EM-P 做到了 “四座同享”。前后排座椅都采用 Nappa 真皮包裹，并且添加了抗污配方，不仅触感细腻，日常打理也比较方便，即便不小心弄脏座椅，擦拭后也能快速清洁。更重要的是，前后排四个座位都支持加热、通风和按摩功能，这在同价位车型中并不常见，无论是冬季还是夏季，都能让乘客保持舒适的乘坐状态，长途出行时，按摩功能还能有效缓解身体疲劳。主驾座椅的腿部承托进行了优化，能更好地贴合腿部曲线，长时间驾驶也不会觉得腿部酸痛；后排靠背支持 118°~129° 的无极电动调节，家人可以根据自己的需求调整到舒适的半躺姿势。新车的轴距为 2848mm，后排腿部空间比较宽敞，我身高 180cm，坐在后排时，膝盖到前排座椅靠背还有两拳左右的距离，不会有局促感。

针对家庭用户的实际需求，新车还新增了不少实用配置。7L 双开门冷暖温控冰箱支持 - 6℃到 50℃的温度调节，夏天可以用来冰镇饮料，冬天则能给孩子加热牛奶，实用性很强。后排新增的近 A3 尺寸小桌板，承重能力达到 15 公斤，孩子可以在上面放绘本、零食，或者临时处理一些简单的工作，非常方便。此外，哈曼卡顿 23 扬声器音响系统能带来不错的听觉体验，1.8㎡的超大面积流光穹顶全景天幕，紫外线隔绝率达到 99.9%，既能保证车内的采光效果，又能避免阳光直射带来的不适，全系标配的手机 UWB 钥匙，也让日常用车更加便捷。在静谧性方面，新车采用了双层夹胶玻璃（覆盖前风挡、前排车窗和全景天幕），同时进行了大量的 NVH 优化，行驶过程中能有效隔绝外界的风噪和路噪，即便是在高速行驶时，车内也能保持相对安静的环境，不会影响乘客之间的交流。

智能辅助驾驶是 2026 款领克 08 EM-P 的一大亮点，新车全系标配激光雷达，这在参考现款售价 18.58-24.88 万元的插混 SUV 市场中并不常见。这款激光雷达在 200 米范围内能保持厘米级的探测精度，即便遇到大雨、大雾等能见度较低的天气，也能准确识别前方的行人、非机动车、护栏等动态和静态障碍物。除了激光雷达，新车还配备了 11 颗高清摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，总共 27 个高性能感知硬件，这些硬件共同构建起对车辆周边环境的全方位监控网络，能实时捕捉周边的路况信息。

强大的感知系统需要充足的算力支持，2026 款领克 08 EM-P 最高搭载英伟达 Thor-U 芯片，能为复杂的辅助驾驶算法提供稳定的算力保障，快速处理感知硬件收集到的海量环境数据，并及时做出决策判断。依托吉利星睿智算中心的支持，车辆最高能实现千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，该方案支持高速和城市导航辅助驾驶（NOA）功能，未来还有望支持 “满血版车位到车位” 一键操作，从车辆起步到抵达目的地完成泊车，整个过程都能提供辅助支持，这对于新手司机或者在狭窄城市道路驾驶的用户来说，能大幅降低驾驶难度。其中，G-AES 通用障碍物避让功能，能在行驶过程中实时监测前方道路，一旦遇到突发出现的障碍物，系统会迅速做出判断并采取避让措施；AVM 环视影像在全速域都能开启，BSV 盲区影像能实时监测侧后方来车情况，哨兵模式还新增了行人轨迹跟踪和开门预警监测功能，这些功能都能在一定程度上减少车辆刮蹭或开门事故的发生概率。

为了更全面地了解 2026 款领克 08 EM-P 的市场竞争力，我们可以将其与同级别热门车型比亚迪唐 DM-i、理想 L6 进行对比。比亚迪唐 DM-i 作为中型插电混动 SUV 市场的热门产品，外观设计偏向庄重大气，而 2026 款领克 08 EM-P 则更具科技前卫感，两者的设计风格针对不同审美偏好的用户。在辅助驾驶方面，2026 款领克 08 EM-P 凭借全系标配的激光雷达、英伟达 Thor-U 芯片以及更丰富的感知硬件，在硬件基础上相比比亚迪唐 DM-i 更具优势，能支持更高阶的辅助驾驶功能，而比亚迪唐 DM-i 则以成熟稳定的基础驾驶辅助功能和较高的性价比吸引用户。空间方面，2026 款领克 08 EM-P 2848mm 的轴距相比比亚迪唐 DM-i 2820mm 的轴距略有优势，实际后排腿部空间表现也更为从容。舒适配置上，2026 款领克 08 EM-P 前后排均配备的加热、通风、按摩功能，是其相比比亚迪唐 DM-i 的一大优势。动力和续航方面，两款车都提供两驱和四驱版本选择，纯电续航与综合续航里程处于同一水平，都能满足家庭日常使用需求。

理想 L6 则采用增程式混动路线，主打居家舒适定位，“冰箱彩电大沙发” 是其标志性特点，尤其注重后排的娱乐和舒适体验。2026 款领克 08 EM-P 在舒适性配置上也紧跟步伐，同时增加了四座加热通风按摩、冷暖冰箱、后排小桌板等差异化亮点，并且保留了领克品牌一贯的驾驶操控优势，试图在舒适与驾控之间找到平衡。辅助驾驶方面，理想汽车一直在积极推进相关功能开发，但 2026 款领克 08 EM-P 此次在硬件配置上也投入不少，两者各有侧重。消费者在选择时，若更倾向于极致的居家舒适体验，理想 L6 会是不错的选择；若希望在享受舒适的同时，还能拥有一定的驾驶乐趣，2026 款领克 08 EM-P 则更符合需求。

综合来看，2026 款领克 08 EM-P 在此次更新中，针对智能辅助驾驶硬件、智能座舱算力、舒适性配置等方面都进行了升级，这些调整让车辆的综合产品力得到了明显提升，也使其在中型插电混动 SUV 市场的竞争力进一步增强。对于消费者而言，这款车不再只是简单的代步工具，更像是一个能兼顾智能、舒适、安全与驾驶乐趣的移动空间。如果您平时对科技配置比较感兴趣，家庭出行时也看重乘坐品质，同时不想放弃驾驶过程中的操控体验，那么 2026 款领克 08 EM-P 值得关注。建议在新车正式上市后，前往领克体验中心进行实地体验，通过亲身乘坐和驾驶，感受车辆的实际表现是否符合自己的需求，再做出最终的购车决策。